CitroŽn Traction Avant Prototypen (1932)

CitroŽn Traction Avant Prototypen

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Citroën Traction Avant Prototypen

Das Auftreten im Jahre 1934 der Traction Avant war ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des Automobils , ungeachtet dessen, dass viele Elemente des Entwurfs hatte in andere Autos von anderen Herstellern gebaut erschien . Was die Traktionskontrolle hat, war sie in einem völlig neuen Konzept kombinieren - chassisless Bau , Frontantrieb , hydraulische Bremsen und Drehstabfederung .

Im Jahr 1931 zeigte Budd André Citroën ein Frontantrieb Concept Car von Joseph Ledwinka konzipiert. Budd , gemeinsam mit anderen Herstellern der Ära , gebaut Concept Cars zeigen die neuesten Herstellungstechniken Körper . Citroën war Budd -Technologie unter Lizenz verwendet seit der Einführung des 10PS Tout Acier .

Wenn André Citroën war verantwortlich für das Konzept , war es André Lefebvre , die verantwortlich für die Herstellung von André Citroën Traum Wirklichkeit war . Und ohne Maurice Sainturat verantwortlich für den Motor -Design war, konnte die Traction allzu leicht in einem kompletten Fiasko geführt haben.

Die Suspension wurde durch Pierre Lemaire und Paul d' Abarède konzipiert , während die Karosserie war bis auf Lefebvre, Raoul und Flaminio Bertoni Cuinet , wobei letztere dafür verantwortlich Modelle. Jean Daninos war verantwortlich für die Entwicklung der allgemeinen Stil des Autos.

André Citroën war kurz :

Frontantrieb

7 CV (Französisch Geschäftsjahr Stern)

7 Liter/100 km Verbrauch

Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit

vier Sitze

800 kg Gewicht

StahlFahrgastzelle ohne Fahrschemel

Kupplungsfreie Drehmomentwandler Übertragung

15 000 F Preis





Und erstaunlicherweise wurde die Traktionskontrolle in den Raum von achtzehn Monaten entwickelt !

Und dann, wenn das Fahrzeug gestartet wurde , riss André Citroën auf der alten Fabrik und konstruiert einen neuen , um das Auto zu bauen.

Wie es war, wurde die Traktion der Geburt kurz danach von André Citroën Verlust seiner Firma Michelin und dann sterben, bevor die Zugkraft erreicht echter Erfolg folgte .

Der Prototyp oben ist sehr nah an der Serienversion schließen

Die ersten Pläne wurden im Februar 1933 erstellt und im Juni 1933 abgeschlossen und die ersten beiden Prototypen wurden André Citroën in August 1933 vorgestellt.

Wie oben , André Citroën in seiner Sehnsucht nach dem Traction um wirklich revolutionär in allen Bereichen menioned , wollte das Auto mit einem clutchless Getriebe passen , und er wandte sich an die brasilianische Erfinder Sensaud de Lavaud die gerade ein solches Sytem entwickelt. Fünf Prototypen wurden mit dem System ausgestattet, aber es erwies sich unzuverlässig und wurde fallen gelassen und die Entscheidung getroffen wurde , um einen herkömmlichen 3 -Gang-Getriebe mit dem Fuß betätigt Kupplung passen. Dies erforderte eine Neugestaltung des Fahrgastzelle